Имажинария

Проблема соотношения первых проектов ко вторым — это явно не задача, которую нужно решать при создании системы автотранспорта — это гораздо более глобальная проблема.

Угу. Первый цех принадлежит одной фирме, второй цех — другой, упаковкой продукции занимается одна фирма, доставкой — другая, а продажей конечному потребителю — третья, и никто не отвечает за действия своего соседа.

Ну знаешь. То есть мы построили автоматические заводы, чтобы толпы людей вместо того чтобы гнуть спину по 12 часов и допуская большой процент брака занялись имитацией работы? О_О
Скорей вернем ручное конвеерное производство!

Ну вообще, это вполне реальная проблема: автоматизация производства повышается, количество необходимого персонала сокращается, соответственно, растёт безработица.

Уже сейчас миллионы людей занимаются «работой» ценность которой совершенно неочевидна. Уверен, в обществе будущего маскировать то, что работа, которой занимаются люди, сводится к выкапыванию и закапыванию ям, научатся ещё лучше.

То есть мы собираемся уничтожить профессии водителей, кондукторов, контролёров, чтобы занять освободившихся людей имитацией работы?

Ты таки не поверишь, но нет. :)

На работу

А вот тут-то собака и зарыта. Если у нас настолько хороший автоматизированный транспорт, что он обходится минимальным вмешательством людей, то где вообще работают те люди, которых он развозит?

Кого угодно, куда угодно, зачем угодно… в чем проблема то?

В том, что при таком уровне развития технологий как бы массовый транспорт не оказался в принципе ненужным.

частота падения самолётов — это много или мало?

Это «настолько мало, что каждый случай является событием в масштабах страны».

Тут есть такая вилка.
Если у нас поломки на автоматизированном транспорте происходят сколько-либо регулярно, то «человек, который может всё исправить,» сделает свою работу быстрее, если он уже будет находиться внутри транспортного средства. Он может при этом и много других функций выполнять.
А если у нас аварии на транспорте случаются с частотой падения самолётов, то возникает другой вопрос: а кого, куда и зачем вообще будет возить наш автоматизированный транспорт?

А вот когда я писал сеттинг про Кесслеровскую службу для Зланомара… *печально вздыхает*

Эм, ну даже сейчас в москве есть такая вещь как автоматические турникеты в общественном транспорте.

Окей. Турникет на работает — либо он не пропускает данного конкретного пассажира, либо вообще никого. Ваши действия?

Насколько я понимаю, «беспилотники» — это самолёты на дистанционном управлении, их собственные мозги весьма слабые.

Вообще, да. у них другая проблема — при использовании средств радиоэлектронной борьбы они превращаются в бесполезный хлам. Поэтому применяют их пока только против стран, у которых этих средств нет.

Ну, я знаю об их существовании, но у врачей неотложки, пожарных и спасателей в ведении довольно большие по площади районы.
Один из тезисов моего текста в том и состоял, что если у тебя каждый час что-то ломается, то что-то явно не так.
А если у нас один сисадмин повелевает заводами целого города, то вряд ли ему будет легко реагировать на проблемы в противоположных концах города, даже если они возникли с разницей в несколько часов.

Хотя… нарисовалась картина. Дежурная часть СЭСА — Службы Экстренного Системного Администрирования. Сержант перед выстроившимися бойцами:
— Значит, так! Первый взвод сегодня заступает на дежурство. А второй взвод будет отрабатывать меры противодействия кибертеррористической атаке на автоматику химического завода! Вопросы есть?

«Мир, Счастье, Изобилие и Жизнь Вечная»?

ЧСХ, офигенно развитые Соединённые Штаты не испытывают никаких неудобств при применении беспилотников.

Вообще можно пустить газ и разбираться по прибытию

И мы получаем следующий вариант внештатной ситуации: террористы перехватили управление транспортным средством и активировали систему подачи газа. Ну или газ подан в соответствии с программой, в результате причинён ущерб здоровью нескольких пассажиров.

как? его просто не пустит.

Не пустит — кто или что?

Съехать на обочину

Неисправны тормоза.

открыть двери

Неисправна автоматика дверей.

послать сигнал

Сигнал послан, ответа нет, ваши действия?

Я бы последние три объединил в один Иммортализм. А другие два — Социальная Инженерия и Общество Изобилия.

Ну уж попытайся, пожалуйста, ответить. А то мне правда интересно.

Я хотел бы заметить, что «Добродетель» — это не антоним к слову «Апокалипсис».

Сердечный приступ у пассажира
Пьяные пассажиры пристают к попутчикам
Драка между пассажирами
Безбилетный пассажир
Больше желающих сесть, чем мест в транспорте
Пассажир кричит «выпустите меня, я проехал свою остановку!»
Одежда или часть тела пассажира защемлена дверью
Захват транспортного средства террористами
Пассажир пытается получить несанкционированный доступ к управлению транспортом

Ну и ещё есть внештатные ситуации, связанные с неисправностью транспортного средства, потерей связи с центром управления, попыткой хакерского взлома системы управления…

Угу. Особенно когда боевые действия ведутся на своей территории. Особенно когда война гражданская. Особенно когда каждый труп мирного жителя (особенно женщины или, не дай бог, ребёнка), убитого войсками любой из сторон, показывают по всем каналам.