Я просто вообще не понимаю, зачем тащить мушкетеров в дизельпанк, ведь ясно понятно, что свашбаклинг в таких условиях вымрет. Ибо какая дуэль на рапирах, когда противник может разрядить в тебя очередью содержимое Маузера.
Блин, где ж ты был, когда Берроуз писал марсианский и венерианский циклы, Лукас сочинял «Звёздные войны», а Пристли придумывал сорокатысячник?! Хорошо, что теперь Nob не повторит их ошибок!
На 6- одним из вариантов может быть безальтенативная жертва. Рано или поздно даже ограниченный в своих желаниях персонаж станет монстром, с которым придётся разбираться остальным.
Очевидно потому что фандопущение «Дизельпанк с мечами и летающими кораблями.» мешает вымиранию фехтовальных школ. Например все фехтовальщики таскают артефакты сирнетов )
В случае описанном мной у тебя и затраты будут больше (на горючку) и время уйдет больше. Несмотря на то, что самолет летит быстрее ему нужно а) часто садиться б) иметь хоть какую-то посадочную площадку.
Забыл добавить, что настоящим самолетом является только бомбардировщик, а истребитель — напрасная трата денег и средств. Пилоты истребителей зря едят свой паек и, вообщем-то, ничем полезным кроме своей воздушной акробатики не занимаются.
Видишь ли, люди выбирающие скорость, предпочли бы сверхзвуковые или ракетные лайнеры современным пассажирским самолетам, едва ползущим на скорости в 900 км/ч.
Они бы предпочли их, если бы эти лайнеры физически существовали и эксплуатировались, а по состоянию на текущий момент экономика развитых кап. стран либо вообще не тянет такие технологии, либо в лучшем случае не позволяет получить с них прибыль (при том, что техническая возможность создания таких самолетов существует уже лет сорок минимум).
Если же у тебя самолет летает со скоростю 200 км/ч, а цеппелин 100 км/ч, то ты выберишь цеппелин...
Если мне нужно как можно быстрее добраться из точки А в точку Б с минимальными затратами, то я таки выберу самолет.
Дойл: Автор любит поршневые самолеты и аниме last exile.
Ватсон: Летающие корабли имеют ряд неустранимых недостатков, таких как ограничение по скорости движения, смены высоты и маневра. И, конечно, они стоят дорого и их производство зависит от доступа к Недостанию.
Самолеты и корабли не конкурируют за одну нишу, а дополняют друг друга. Никто в здравом уме не будет строить тяжелые бомбардировщики и большие пассажирские самолеты, но есть еще курьерская доставка, разведка и связь (с радио в месной атмосфере все очень плохо).
Банально доставить человека на корабль в небе самолетом быстрее, чем сажать для этого корабль. С другой стороны, корабль может летать месяцами без дозаправки и на своем борту, помимо прочего осуществлять ремонт и заправку самолетов.
Он не логичный, это факт, но он концептуально целостный в большей части своих решений. За пределами XVIII века эта целостность рвется и получается совсем другая игра.
Поясню на примере. Мы конечно можем дотащить WFRP до космической эпохи, но из этого ничего хорошего не выйдет, потому как мифология 30 летней войны в космосе будет выглядеть нелепо и дело даже не в скавенах с бластерами, а в самом взгляде на мир, который характерен для этого сеттинга. Именно поэтому сорокатонник опирается на инаковый концепт.
>При том, что основная особенность людей — умение приспосабливаться к изменившимся условиям.
Это, конечно не общий случай. Это случай тех, кому повезло. Есть дофига цивилизаций, которые не сумели приспособиться и были выпилены из исторического процесса.
Я просто вообще не понимаю, зачем тащить мушкетеров в дизельпанк, ведь ясно понятно, что свашбаклинг в таких условиях вымрет. Ибо какая дуэль на рапирах, когда противник может разрядить в тебя очередью содержимое Маузера.
Видишь ли, люди выбирающие скорость, предпочли бы сверхзвуковые или ракетные лайнеры современным пассажирским самолетам, едва ползущим на скорости в 900 км/ч. Если же у тебя самолет летает со скоростю 200 км/ч, а цеппелин 100 км/ч, то ты выберишь цеппелин, так как надежднее и заправляться раз в час не надо.
P.S.: пардон, перепутал лошадиные силы с киловаттами. Если мерить в лошадях, то мощность движков «Италии» составит не 550, а все 750 лошадей.
Ватсон: Летающие корабли имеют ряд неустранимых недостатков, таких как ограничение по скорости движения, смены высоты и маневра. И, конечно, они стоят дорого и их производство зависит от доступа к Недостанию.
Самолеты и корабли не конкурируют за одну нишу, а дополняют друг друга. Никто в здравом уме не будет строить тяжелые бомбардировщики и большие пассажирские самолеты, но есть еще курьерская доставка, разведка и связь (с радио в месной атмосфере все очень плохо).
Банально доставить человека на корабль в небе самолетом быстрее, чем сажать для этого корабль. С другой стороны, корабль может летать месяцами без дозаправки и на своем борту, помимо прочего осуществлять ремонт и заправку самолетов.
Поясню на примере. Мы конечно можем дотащить WFRP до космической эпохи, но из этого ничего хорошего не выйдет, потому как мифология 30 летней войны в космосе будет выглядеть нелепо и дело даже не в скавенах с бластерами, а в самом взгляде на мир, который характерен для этого сеттинга. Именно поэтому сорокатонник опирается на инаковый концепт.
Это, конечно не общий случай. Это случай тех, кому повезло. Есть дофига цивилизаций, которые не сумели приспособиться и были выпилены из исторического процесса.
Я просто вообще не понимаю, зачем тащить мушкетеров в дизельпанк, ведь ясно понятно, что свашбаклинг в таких условиях вымрет. Ибо какая дуэль на рапирах, когда противник может разрядить в тебя очередью содержимое Маузера.