Ошибочно, потому что «хорошесть» или «плохость» НРИ меряется не по соответствию игры каким-то стандартам, а всего-то «понравилось игрокам» или «не понравилось».
Если мастер ведет игроков по рельсам, но им это нравится — все хорошо. До тех пор, пока им это нравится.
Сортэ — магия судьбы. Приносить удачи и неудачи, манипулировать отношениями. В некоторых случаях менять Арканы(Тайны) персонажей. Каким-то мутным образом может сочетаться с музыкой и архитектурой. Эль Фуэго — пирокинез. Нельзя зажечь огонь, но можно манипулировать уже созданным. Мастер может создавать из огня квазиживых существ. Церсторунг — усиливать энтропию и разложение. Необычных применений у неё нет, поскольку всех её адептов выпилили.
Спасибо! Эк оно оказывается, сколько я упустил. А напомните, что делают Porte, Sorte, El Fuego Atenro и Zerstorung? Вернее, про порте помню, а вот остальное в тумане
Наиболее впечатляющие технологические достижение – металлические драконы, представляющие собой улучшенную и разумную(и очень злую) версию боевых самолетов.
Дочь Железного Дракона?
Уссура отделалась бы легким испугом, если бы не тектонический разлом, проходящий через всю страну и буквально расколовший её на две неравные части.
По факту ничего не мешает назвать и обычного пехотинка с противотанковой винтовкой — мушкетером, а потом сказать, что так «исторически случилось».
Сейчас вон периодически кто-то танки и вертолеты «кавалерией» называет. Танкистов только «рейтарами» назвать — все, зашибись.
Давай лучше ты будешь читать, что тебе пишут, и что-то отвечать на аргументы собеседников — ну, или признавать, что ответить тебе нечего, — а не реагировать на отдельные ключевые слова, используя их как повод разразиться очередным рантом о наболевшем и ускользнуть от ответа? Как тебе такой социальный эксперимент?
«Цеппелин» сливает по цене, цене билета, массовости, сложности и стоимости эксплуатации, ремонтопригодности и безопасности (такая схема хранения топлива, как у него, достаточно пожароопасна, и в принципе не может применяться массово).
Но это все экономические по сути своей показатели, а не ТТХ 8)
Так-то Конкорд тоже не выдержал конкуренции.
«Цеппелин» сливает по цене, цене билета, массовости, сложности и стоимости эксплуатации, ремонтопригодности и безопасности (такая схема хранения топлива, как у него, достаточно пожароопасна, и в принципе не может применяться массово).
А кого и сколько произвели в контексте соревнования по характеристикам неважно.
Если бы в реальности дело обстояло так, человечество не факт что перешло бы с парусного флота на паровой, а уж авиации и вовсе не возникло бы. Мы же сравниваем их не в вакууме, а с точки зрения эффективности их практического применения;)
Ошибочно, потому что «хорошесть» или «плохость» НРИ меряется не по соответствию игры каким-то стандартам, а всего-то «понравилось игрокам» или «не понравилось».
Если мастер ведет игроков по рельсам, но им это нравится — все хорошо. До тех пор, пока им это нравится.
И раздостов я всегда называла раждостами.
Вот это — рельсоукладчик!
Дочь Железного Дракона?
«Молли Блэкуотер»?
P.S. Hobbes Was Right. Rousseau Was Right.
Сейчас вон периодически кто-то танки и вертолеты «кавалерией» называет. Танкистов только «рейтарами» назвать — все, зашибись.
Но это все экономические по сути своей показатели, а не ТТХ 8)
Так-то Конкорд тоже не выдержал конкуренции.
Ок. Цеппелин кроет Дугласа по дальности беспосадочного перелета (в 6 раз), нагрузке, уступает в крейсерской скорости.
По совокупности характеристик 2-1 в пользу Цеппелина.
А кого и сколько произвели в контексте соревнования по характеристикам неважно.