Флаффово точно никак не объясняется такая уязвимость?
Пока не нашла.
Заставлять их падать — нельзя, пилоты перейдут на ручное управление.
А в шедовране как раз таки можно, потому что управление через матрицу приоритетнее ручного. То есть если управление перехвачено через матрицу-- то нужно отключать устройство. Теоретически, должна быть возможность сделать это, не вырубая все системы самолёта. Практически-- подробно не рассказано…
Флаффово точно никак не объясняется такая уязвимость?
Просто ещё раз, на секундочку — в нашем мире, реально хакать самолеты. Как автопилот, так и данные поступающие от наземных служб.
Можно сбить самолет с курса и если пилоты не заметят (а вероятность этого довольно велика), это заставит их совершить вынужденную посадку ХЗ где. Можно направлять самолеты друг на друга. Заставлять их падать — нельзя, пилоты перейдут на ручное управление.
Это реально, с тех пор как самолеты обзавелись компьютерами.
Но почему-то, этого не происходит. Более того, 11 сентября произошло в результате банального захвата управления. А это, большая работа — доставить оружие на самолет, получить доступ в кабину управления.
Может такие атаки не проблема для властей и корпораций? Ведь как уже говорилось, водитель может обрубить связь с матрицей. А невинные жертвы, либо обходятся очень дешево, либо гнев их защитников не касается тех, кто владеет грузовиком.
Ведь за 11 сентября, все винили Аль-Каиду, а не службы аэропортов, откуда взлетели самолеты, не систему NORAD, которая должна была их отследить и дать команду на перехват, ни диспетчеров местного аэропорта. В смысле их конечно винили, но в основном Аль-Каиду.
Насколько я понимаю, у нас либо управление автомобилем на контроллерах и микропроцессорах, то есть потенциально уязвимое при подключении к сети. Либо у нас РУБИЛЬНИК, то есть о какой-либо интеллектуальности системы можно забыть. Ну вытащил водитель вай-фай модуль из приборной панели, ну и толку теперь от навигации, мониторинга и автопилота? А если за поведением водителя следит система, то её можно взломать, обмануть, саботировать и т. д.
Ну мы все таки говорим про такую «совершенно бытовую» ситуацию, как захват грузовика гопниками. Суперснайперка тут скорее всего не нужна ;)
то не забывайте, что крупные корпорации в Шедоуране экстратерриториальны
Получается, если гопник захватит водятла, приставит ему дуло к виску и скажет «рули, сука, на полной скорости вон прямо в тот супермаркет через стекло» — полиция права не имеет их останавливать?
Ибо полиция не может знать — это там внутри водятел сбрендил или гопник за рулём? А машина — собственность корпорации и локальным законам неподсудна.
Но вопрос(ответвление фактически): а они во флаффе прописаны? Мне просто интересно.
В сМТ прямо говориться, что этот мир темнее, мрачнее, здесь много извращенцев, маньяков и больше продажных копов и политиков. Что само по себе не отменяет того, что там есть честные и самоотверженные люди. Более того, такие обычно подчеркивают мрачность мира.
На самом деле ситуации, когда желание сделать обществу пиздецому сильнее страха перед тем что найдут и покарают совпадает с возможностью эту пиздецому сделать достаточно редки.
И на фоне опасности того, что какой-то панк, не побоявшись того что его выпилят, ВНЕЗАПНО начнет стрелять по толпе (скажем, ради лулзов дать пару очередей с большой дистанции и смыться) опасность того что умному декеру захочется, чтобы его искала полиция и СБ корпорации и он сумеет хакнуть грузовик и вписать его в ту же толпу — пренебрежимо мала.
Будет-будет. Особливо если астрал вспомнить. На фига хакинг, если маг через астрал может проникнуть в кабину и взять под контроль самого водителя заклинанием?
Но террористов-то меньше не стало! А тут такая лазейка, которую можно использовать для того, чтобы устраивать жуткие аварии. Не за деньги-- тупо из фанатизма или мизантропии. Причём возможности отследить того, кто быстро хакнул машину, заставил её вылететь на тротуар и переехать нескольких граждан, нет.
Конечно, угнать машину, угрожая водителю пистолетом, можно всегда, и в нашем мире, и в Шестом. Но в Шестом из-за дыр в логике мира это в сто раз легче сделать это через Матрицу.
Дело в том, что для качественной попытки взлома через Матрицу средства и умения есть у каждого 500 жителя. И этот каждый 500 достаточно хорошо обеспечен чтобы не рисковать ради угона грузовика пива.
А попытаться вломить водителю может каждый панк или нарк, которым терять нечего, а ради грузовика пива и ижзнью рискнуть можно.
Насколько я понимаю, в мире Шедоурана оружие продается совершенно свободно.
Не вполне. Ограничения существуют. Добыть его ощутимо проще, чем в нашем — факт. Категории оружия по разрешённости — существуют (и персонажи частенько рискуют, таская ствол без нужной лицензии или вовсе запрещённый. Как говорил у меня снайпер в недавней игре, набирая снаряжение на дело «если меня застукают с этой малышкой (хлопок по прикладу), то взрывчатка в багажнике будет наименьшей из наших проблем».
Что до корпоративной собственности и перестрелки — то не забывайте, что крупные корпорации в Шедоуране экстратерриториальны — на их территории действует другое законодательство. Скажем, DocWagon обеспечивает защиту своих пациентов не только тем, что из скорой выкатывают вооружённые санитары, но и тем, что пациент внутри — на территории корпорации АА класса, и представитель местного закона банально не имеет права туда сунуться, а сунется — последствия могут быть вообще вплоть до десанта корпоративного спецназа с вертолётов и насильственной смены власти в городе.
О. Здорово. Спасибо. Прочитаю классы… Ну и жду вторую редакцию. =) Хотя вопрос, как к создателю: а как решить проблему с.например, Келли, которая крутой механик(навык), но на момент начала о медицине и первой помощи не знала от слова ничего(а это тоже навык по системе)?
З.Ы., это ни в коем случае не наезд, это именно вопрос как к создателю системы.
Напоминаю, что в SR типовой рейс машины — вообще без участия водителя. TransGrid, или как она там, организует движение по городу, оптимизируя транспортные потоки и пр. Водитель включается скорее в экстренных ситуациях (не знаю, как с дальнобойщиками всякими — но подозреваю, что их роль искусственно завышена профсоюзами, корпоративными соглашениями, чтобы не пускать на рынок конкурентов и пр.) или в совсем уж диких местах, в духе разных Чикаго Контеймент Зон. То есть за баранкой персонаж сидит более по инерции — средний водитель на деле задаёт начальный и конечный пункт, после чего мультик смотрит и жуёт резинку. Ну да, и следит, чтобы банда мотоциклистов не выскочила из-за угла и не закидала машину тухлыми яйцами и коктейлями Молотова.
Я не знаток, но эта дырка запросто затыкатся изменением иерарзии способов контроля.
Есть: риггер, удалённое, ручное, автопилот.
Поменять на: ручное, риггер, удалённое, автопилот.
И всё. Пока стоит какая-то ручная блокировка и водила за рулём-- хакер контроль над машиной взять не сможет. Нужно лезть в кабину, угрожать водителю автоматом, подкупать его и так далее.
Пока не нашла.
А в шедовране как раз таки можно, потому что управление через матрицу приоритетнее ручного. То есть если управление перехвачено через матрицу-- то нужно отключать устройство. Теоретически, должна быть возможность сделать это, не вырубая все системы самолёта. Практически-- подробно не рассказано…
Просто ещё раз, на секундочку — в нашем мире, реально хакать самолеты. Как автопилот, так и данные поступающие от наземных служб.
Можно сбить самолет с курса и если пилоты не заметят (а вероятность этого довольно велика), это заставит их совершить вынужденную посадку ХЗ где. Можно направлять самолеты друг на друга. Заставлять их падать — нельзя, пилоты перейдут на ручное управление.
Это реально, с тех пор как самолеты обзавелись компьютерами.
Но почему-то, этого не происходит. Более того, 11 сентября произошло в результате банального захвата управления. А это, большая работа — доставить оружие на самолет, получить доступ в кабину управления.
Может такие атаки не проблема для властей и корпораций? Ведь как уже говорилось, водитель может обрубить связь с матрицей. А невинные жертвы, либо обходятся очень дешево, либо гнев их защитников не касается тех, кто владеет грузовиком.
Ведь за 11 сентября, все винили Аль-Каиду, а не службы аэропортов, откуда взлетели самолеты, не систему NORAD, которая должна была их отследить и дать команду на перехват, ни диспетчеров местного аэропорта. В смысле их конечно винили, но в основном Аль-Каиду.
Получается, если гопник захватит водятла, приставит ему дуло к виску и скажет «рули, сука, на полной скорости вон прямо в тот супермаркет через стекло» — полиция права не имеет их останавливать?
Ибо полиция не может знать — это там внутри водятел сбрендил или гопник за рулём? А машина — собственность корпорации и локальным законам неподсудна.
И это, имхо, очень круто.
И на фоне опасности того, что какой-то панк, не побоявшись того что его выпилят, ВНЕЗАПНО начнет стрелять по толпе (скажем, ради лулзов дать пару очередей с большой дистанции и смыться) опасность того что умному декеру захочется, чтобы его искала полиция и СБ корпорации и он сумеет хакнуть грузовик и вписать его в ту же толпу — пренебрежимо мала.
А попытаться вломить водителю может каждый панк или нарк, которым терять нечего, а ради грузовика пива и ижзнью рискнуть можно.
Что до корпоративной собственности и перестрелки — то не забывайте, что крупные корпорации в Шедоуране экстратерриториальны — на их территории действует другое законодательство. Скажем, DocWagon обеспечивает защиту своих пациентов не только тем, что из скорой выкатывают вооружённые санитары, но и тем, что пациент внутри — на территории корпорации АА класса, и представитель местного закона банально не имеет права туда сунуться, а сунется — последствия могут быть вообще вплоть до десанта корпоративного спецназа с вертолётов и насильственной смены власти в городе.
З.Ы., это ни в коем случае не наезд, это именно вопрос как к создателю системы.
Я пока не нашла. Но я не весь флафф изучила.
Есть: риггер, удалённое, ручное, автопилот.
Поменять на: ручное, риггер, удалённое, автопилот.
И всё. Пока стоит какая-то ручная блокировка и водила за рулём-- хакер контроль над машиной взять не сможет. Нужно лезть в кабину, угрожать водителю автоматом, подкупать его и так далее.