Откуда у полицейских [...] Японии эпохи Бакумацу револьверы?
Вы же сами ответили на этот вопрос.
разве что купленными самостоятельно
Так-то у них штатно и винтовки имелись (разумеется, не в каждом городе и не во всяком подразделении, но Тэрадая, если что, находится в Киото, где на вооружении местной полиции в то время стояли даже пушки), но для той задачи, которую они выполняли в тот момент (захватить врасплох и взять живым опасного смутьяна, не поднимая шума и не привлекая лишнего внимания), холодняк, как им казалось, подходил лучше, чем огнестрел. То, что из-за непредвиденных обстоятельств весь план операции полетел к чертям — это уже второй вопрос.
… нагрузка до 100 тонн, дальность перелета без дозаправки — более 12000 км.
При том условии, что он нагружен преимущественно топливом — но для чего он тогда вообще нужен? Для разведки и беспосадочной доставки почты (когда она тупо сбрасывается вниз в мешке в надежде что ее потом найдут)?
P.S.: хотя нет, здесь конструктор выпендрился, применив в качестве топлива газ, закачаный в специальный отсек внутри оболочки и одновременно используемый для регулирования подъемной силы. Интересная идея.
Но, ЧСХ, реально он действительно применялся в основном для разведки и доставки почты.
А если бы у него был дирижабль, все могло бы сложиться иначе?
Что касается дирижаблей, то я тут немного покурил матчасть по практике эксплуатации дирижабля «Италия», и выяснил, что его максимальная скорость в 100 км/ч была достижима только при включении всех трех движков на предельные обороты, но это сжигало штатный запас топлива за несколько часов, вследствие чего реально он обычно летал только на 2 движках со скоростью ~60 км/ч, а третий использовал почти исключительно для маневрирования при посадке. Т.е. получается, что на практике дирижабль уступает хорошему самолету не только в скорости и расходе топлива, но и в автономности тоже (если не считать «автономностью» дрейф по ветру с выключенными двигателями) — если, конечно, не уменьшать команду до минимума и не загружаться топливом под завязку.
И реальную Японию эпохи Бакумацу. Маузеров Кольтов и смит-и-вессонов сколько угодно, но вязать Сакамоту Рёму в Тэрадая полиция почему-то ломанулась с шашками наголо (да и сам Рёма, если я ничено не путаю, несмотря на свою ультимативную приверженность к шуттам, был не дурак с кем-нибудь зарубицца на чоппах, особенно в случае если у него выбора нет).
Видишь ли, люди выбирающие скорость, предпочли бы сверхзвуковые или ракетные лайнеры современным пассажирским самолетам, едва ползущим на скорости в 900 км/ч.
Они бы предпочли их, если бы эти лайнеры физически существовали и эксплуатировались, а по состоянию на текущий момент экономика развитых кап. стран либо вообще не тянет такие технологии, либо в лучшем случае не позволяет получить с них прибыль (при том, что техническая возможность создания таких самолетов существует уже лет сорок минимум).
Если же у тебя самолет летает со скоростю 200 км/ч, а цеппелин 100 км/ч, то ты выберишь цеппелин...
Если мне нужно как можно быстрее добраться из точки А в точку Б с минимальными затратами, то я таки выберу самолет.
Ога, вот только 2/3 аниме, «рассчитанного на внутренний рынок Японии», даст Симпсонам в плане убогости огромную фору, а 3/4 того аниме, которое действительно не выглядит убого, либо маргинально для внутрияпонского рынка, либо старье, а то и маргинальное старье.
Да ничерта подобного, потому что если бы мы при таком подходе оцифровали Конана как бойца с атрибутами СТР 19, ЛВ 17, ТЛ 18, ИНТ 15, МД 8, ХР 16 (цифры из головы и чисто для примера), то все бойцы с атрибутами СТР 19, ЛВ 17, ТЛ 18, ИНТ 15, МД 8, ХР 16 были бы Конанами. Тут полная аналогия с атрибутами божества: если у него есть молния и орел — то это Зевс (и не важно, монументальная ли это статуя в 3 человеческих роста в главном храме Олимпии, или косоруко вылепленный из глины домашний образок последнего в городе бедняка), если нет глаза и есть вороны — то Один, etc, etc.
Я думаю, что и фразу «атрибуты образа Конана» (телесная стать, грива темных волос, голубые глаза, авантюрный дух или там склонность к меланхолии) он бы покойно понял — но представление «атрибутов» как числовых параметров, описывающих персонажа, это все же не то же самое, что «характерные черты художественного образа».
Ты — вопросами симуляции (возможно\невозможно), он — вопросами драматургии и ожиданий группы (нужно ли делать первую сцену такой или нет).
Именно так. Разумеется, очевидно, что ИРЛ десантник может при десантировании сломать себе все, что угодно, вплоть до ТС, с которого он десантируется, а два-три таких факапа подряд способны запороть всю операцию — однако, если я верно понял пример, позиционирование игры в принципе не предполагало детального моделирования таких факапов и/или игроки не были поставлены в известность о том, что они будут моделироваться. Были бы поставлены — взяли бы с собой медика с супер-дупер-аптечкой будущего, способной в семь секунд вылечить большую часть травм, получаемых вследствие факапа — или, в реалистическом сеттинге, эвакуационную баржу для возвращения покалеченных на орбиту. Ну или, накрайняк, им действительно пришлось бы как-то решать вопрос о том, что делать с нетранспортабельным раненным на месте — но тогда они хотя бы должны быть заранее готовы к тому, что в этой игре такое дерьмо возможно.
«Что делать, что делать», добить же! Чиста чтобы не мешал выполнению квестов боевой задачи. Действительно, эпичный пример того, как можно запороть игру бесполезным броском до ее начала.
Хмм, а вот знаете где я это уже видел? ЕМНИП, в обзоре на VTNL, где (если верить примерам из обзора) тоже господствует параноидально-запретительная политика вида «все, что не прописано в правилах — НИЗЗЯ, за нарушение — удар дайсфилдом по башке (кстати, покупайте наши сверхпрочные патентованные дайсфилды!)», плюс сами правила по духу достаточно параноидальны.
Я, разумеется, понимаю, что Эберрон ничерта не средние века, да и в целом типичное фэнтези со всеми его вариациями имеет очень отдаленное отношение к средневековью.
P.S.: хотя нет, здесь конструктор выпендрился, применив в качестве топлива газ, закачаный в специальный отсек внутри оболочки и одновременно используемый для регулирования подъемной силы. Интересная идея.
Но, ЧСХ, реально он действительно применялся в основном для разведки и доставки почты.
Что касается дирижаблей, то я тут немного покурил матчасть по практике эксплуатации дирижабля «Италия», и выяснил, что его максимальная скорость в 100 км/ч была достижима только при включении всех трех движков на предельные обороты, но это сжигало штатный запас топлива за несколько часов, вследствие чего реально он обычно летал только на 2 движках со скоростью ~60 км/ч, а третий использовал почти исключительно для маневрирования при посадке. Т.е. получается, что на практике дирижабль уступает хорошему самолету не только в скорости и расходе топлива, но и в автономности тоже (если не считать «автономностью» дрейф по ветру с выключенными двигателями) — если, конечно, не уменьшать команду до минимума и не загружаться топливом под завязку.
МаузеровКольтов и смит-и-вессонов сколько угодно, но вязать Сакамоту Рёму в Тэрадая полиция почему-то ломанулась с шашками наголо (да и сам Рёма, если я ничено не путаю, несмотря на свою ультимативную приверженность к шуттам, был не дурак с кем-нибудь зарубицца на чоппах, особенно в случае если у него выбора нет).P.S.: пардон, перепутал лошадиные силы с киловаттами. Если мерить в лошадях, то мощность движков «Италии» составит не 550, а все 750 лошадей.