Остаётся только один вопрос после прочтения — каким образом Новая Каледония не затонула в течении 10 часов после захвата её Наносистемс от удара водородной бомбы?
а что вот ты думаешь о монополизации правительства РФ на услуги по государственному менеджменту на территории РФ? это не какая то коммерческая услуга, а чисто административно-общественное предприятие )
Гром выкладывает «прямо сейчас». А ему предлагают присоединиться к переводчикам, чьего результата не видно. В то время, как результат Грома — вот он, в свободном доступе.
Вот поэтому и стоит прочесть *W.))
Относительно первого — если на квесте завязана вся игра, то варианта два. Либо ты честно говоришь игрокам: «Вот так, ребята, или вы за это беретесь, или мы не играем». Либо ты прямо во вводной, еще до начала игры, сообщаешь, что персонажи игроков подрядились на такую-то работу… И пускай сами придумывают, зачем они это сделали.
Я что-то потерял нить… Самолёты уже не требуют наличия на борту пилота, а поезда — машиниста, или ты о чём?
Кстати, о метро. На самом деле сравнение личного автоматического транспорта с метро невалидно, потому что в метро не ездят на автоматических дрезинах по трёхколейным дорогам. Ну и если личный автотранспорт останавливается только там, где предписано программой, — это скорее уже маршрутное такси. КМК, личный автотранспорт именно для того и покупают, чтобы ездить туда, куда ты хочешь.
Но в действительности, мои претензии были не столько к технической возможности реализации (хотя...). Я готов допустить, что автоматика может распознать ситуацию, в которой следует подать газ внутрь салона, — я выражал сомнение в целесообразности такой меры. Я готов был согласиться в принципиальной реализуемости автоматического транспорта — я спрашивал о том, будет ли он нужен как таковой.
Ну а к Ютубу у меня претензия была не в том, что он выдумывает новые глюки после каждого обновления, а в том, что он считает, что лучше меня знает, что мне нужно.
Кстати, вопрос с такой вот позиции. У нас один «провайдер» для услуг автотранспорта или несколько? Если один, то что мы будем делать со мнением Адама Смита о монополиях? Если несколько, насколько трудно будет обеспечить взаимную совместимость автомобилей с ПО от разных производителей, движущихся по одной дороге?
Ну не согласен, что с ним, что с тобой:
количество мест в транспорте/грузоподъемность играют роль. Опять же, более быстрому по ходовым характеристикам транспорту на шоссе наверняка будут отводиться более быстрые полосы, чисто из соображений оптимизации.
Не отстаиваю. Прежде, чем её отстаивать, не надо будет посидеть пару дней, составить подобие диздока, взвесить все плюсы и минусы. Тут скорее мысль, которая ведёт к тому, что мне не особо нравится идея полностью автоматизированных автомобилей. Перед глазами сразу всплывают «восстания машин» и твои излияния о ИИ безпилотников из соседнего сабжа. К чему это всё ведёт? Когда я покупаю продукт, я хочу полностью его контролировать в той или иной мере. Здесь же смысл собственности приравнен исключительно к эстетике — «я не хочу кататься на общественном транспорте, ибо там пахнет подмышками\он не такого цвета как я люблю\мне не нравится форма».
Относительно первого — если на квесте завязана вся игра, то варианта два. Либо ты честно говоришь игрокам: «Вот так, ребята, или вы за это беретесь, или мы не играем». Либо ты прямо во вводной, еще до начала игры, сообщаешь, что персонажи игроков подрядились на такую-то работу… И пускай сами придумывают, зачем они это сделали.
Кстати, о метро. На самом деле сравнение личного автоматического транспорта с метро невалидно, потому что в метро не ездят на автоматических дрезинах по трёхколейным дорогам. Ну и если личный автотранспорт останавливается только там, где предписано программой, — это скорее уже маршрутное такси. КМК, личный автотранспорт именно для того и покупают, чтобы ездить туда, куда ты хочешь.
Вот я, честно говоря, не уверен, но что-то я сомневаюсь в том, что они этим от хорошей жизни занимаются.
Но в действительности, мои претензии были не столько к технической возможности реализации (хотя...). Я готов допустить, что автоматика может распознать ситуацию, в которой следует подать газ внутрь салона, — я выражал сомнение в целесообразности такой меры. Я готов был согласиться в принципиальной реализуемости автоматического транспорта — я спрашивал о том, будет ли он нужен как таковой.
Ну а к Ютубу у меня претензия была не в том, что он выдумывает новые глюки после каждого обновления, а в том, что он считает, что лучше меня знает, что мне нужно.
Кстати, вопрос с такой вот позиции. У нас один «провайдер» для услуг автотранспорта или несколько? Если один, то что мы будем делать со мнением Адама Смита о монополиях? Если несколько, насколько трудно будет обеспечить взаимную совместимость автомобилей с ПО от разных производителей, движущихся по одной дороге?
количество мест в транспорте/грузоподъемность играют роль. Опять же, более быстрому по ходовым характеристикам транспорту на шоссе наверняка будут отводиться более быстрые полосы, чисто из соображений оптимизации.